綜合集裝箱港口物流技術(shù)與裝備

建設(shè)中國國際航運服務(wù)中心， 必須不斷提高我國港口集裝箱處理的核心企業(yè)競爭力。惠州物流公司實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。佛山物流公司在當今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)模枰玫教厥獾倪\輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。２００５ 年， 港集裝箱吞吐量已達 １８０８ 萬標準箱， 連續(xù)三年保持一個世界第三。港在逐步實現(xiàn)成為一種國際集裝箱運輸樞紐大港的同時， 必須在施工技術(shù)研究創(chuàng)新、科學(xué)社會管理能力方面與此同步。港技術(shù)水平進步和創(chuàng)新是實施 ＂科教興市 ＂主戰(zhàn)略的組成部分， 也是文化建設(shè)具有國際航運中心的技術(shù)作為支撐。

自動化堆場系統(tǒng).

2004年6月，港口集團與振華集團和交通大學(xué)合作，啟動了自動化無人集裝箱堆場系統(tǒng)項目，2006年3月，國際領(lǐng)先的自動化無人集裝箱堆場在高橋二期竣工，并成功完成了工業(yè)試生產(chǎn)。

1。貨場裝卸技術(shù)

該方案進行創(chuàng)新了一套高、低架軌道龍門吊和緩沖區(qū)分析相結(jié)合的接力式堆場裝卸生產(chǎn)工藝管理系統(tǒng)。

院子的整體布局。場區(qū)：264米×245米=64680平方米;存儲容量：5層堆疊×8列×64行×6 = 15,360TEU。一期工程：完成2堆。二：其他三將完成堆棧。

堆場的主要發(fā)展特點。一是集卡不進入堆區(qū)， 在堆區(qū)兩端需要完成產(chǎn)品裝卸， 在自動的作業(yè)管理過程中能夠確保了司機的安全； 二是提高裝卸集卡與堆存箱分別由高架軌道吊（ ＤＲ－ＭＧ） 和低架軌道吊（ ＣＲＭＧ） 通過利用地面緩沖區(qū)分析進行教學(xué)中轉(zhuǎn)接力完成； 堆區(qū)集裝箱排列不同方向和集卡方向基本一致， 并將這些垂直施工作業(yè)和水平以及作業(yè)人員分開； 顯著增加提高了學(xué)生作業(yè)技術(shù)效率；三是企業(yè)創(chuàng)新研究設(shè)計自己獨立經(jīng)濟運行的雙小車 ＤＲＭＧ 配上二個吊具， 可以使用一次起吊二只 ４０英尺或 ４ 只 ２０ 英尺箱； 并具有信息冗余系統(tǒng)功能； 四是地面固定式集裝箱轉(zhuǎn)接服務(wù)平臺， 解決了進出箱裝卸活動能力產(chǎn)生不平衡的難題， 同時其導(dǎo)板結(jié)構(gòu)重要保證了集裝箱的快速落位， 有助于社會規(guī)范市場進出箱區(qū)集裝箱的位置， 提高了 ＤＲＭＧ 提取箱的作業(yè)生產(chǎn)效率； 五是 ＣＲＭＧ 專門知識用來裝卸集卡， 易于控制實現(xiàn)防搖和定位； 使集卡快速提升裝卸， 大大影響減少集卡的逗留時間。

2. 庭院智能控制系統(tǒng)

集裝箱堆放策略。 同一航運公司的集裝箱堆疊; 同一預(yù)定任務(wù)的集裝箱堆疊; 同一集裝箱類型的集裝箱堆疊; 同一集裝箱高度的集裝箱堆疊。

數(shù)字描述的操作目標。堆場網(wǎng)站/緩沖站數(shù)字編碼，框區(qū)號+區(qū)號+我我放電區(qū)號+區(qū)域?qū)痈吖薮a，諸如D10111框表示所述第一層的第一行的位置D1區(qū)01。數(shù)字編碼CRMG，DRMG，卡套等裝卸設(shè)備，容器的數(shù)字標識，如容器中的各個屬性：箱，高箱，屬性組：聯(lián)營公司，即批作業(yè)。

緩沖區(qū)中轉(zhuǎn)服務(wù)方案設(shè)計優(yōu)化。