物流一體化

在20世紀80年代，美國、法國和德國等西方發達國家提出了現代“物流一體化”理論，應用于指導其物流發展，取得了明顯的成果，使其生產者、供應商和銷售者取得了顯著的經濟效益。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。 美國十多年的經濟繁榮離不開國家重視物流一體化、加強供應鏈管理、提高社會生產物流效率和物流水平的理論研究和實踐。

澳洲著名物流專家亞太物流聯盟主席指出，物流一體化是利用物流管理，使產品在有效的供應鏈內快速流動，使企業各方都能受益，使整個社會獲得明顯的經濟效益。 嚴格地說，所謂的“物流一體化”是指供應鏈從生產企業、物流企業、銷售企業到消費者，以物流系統為核心的一體化和系統化。 它是指物流業處于發達和成熟階段的發展。 只有當物流業高度發達，物流體系更加完善，物流業成為社會生產鏈的領導者和協調者，才能為社會提供全方位的物流服務。

物流的集成開發可以分為三個層次：自己的物流整合，微觀和宏觀物流一體化的物流一體化。

物流企業自身經濟一體化是指物流管理系統的觀念已經逐漸確立，運輸、倉儲和其他國家物流技術要素趨向完備，子系統協調運作，系統化發展。

微觀物流發展一體化是指市場經濟主體企業將物流提高到一個企業財務戰略的地位，并且出現了以物流公司戰略作為紐帶的企業聯盟。

宏觀物流管理一體化是指物流業發展到這樣的水平：物流業占到國家國民總產值的一定比例，處于一種社會主義經濟文化生活的主導地位。它使跨國企業公司從內部控制職能專業化和國際分工不同程度的提高中學生獲得規模經濟環境效益。

物流一體化是物流業形式的發展，就必須充分發展和完善的基于第三方物流。物流一體化基本上是物流管理，即專業的物流管理人才和技術人才的問題，充分利用的專業物流設備，設施，管理經驗發揮專業的物流運作，以實現最佳的整體效果。與此同時，物流一體化的趨勢提供了開發和第三方物流的發展巨大的市場需求的良好環境。