我國社會物流管理企業(yè)游走在虧損和超載兩極

房子的漏水掉進了雨中。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。 7月份成品油價格上漲尚未消化，其次是8月份的“缺油”.. 在油價上漲和“石油短缺”的雙重壓力下，珠三角物流企業(yè)陷入燃料困境，而單一類型貨運首當其沖，石油成本上漲30%，貨運利潤下降20%，生存壓力急劇增加。



貨運物流行業(yè)發(fā)展是以學生全面提價還是以一個全面超載這兩個都極具“風險”的方式來緩解油價帶來的生存環(huán)境壓力？企業(yè)管理面臨著抉擇。



油價不斷上漲因素影響兩成利潤



進入八月以來，以前繁忙的廣州天平架貨運市場，一直比過去冷清得多。



“慘淡經營，賠本買賣?！?50歲的貨運老板承認老李。老李廣州云快遞公司主要從事廣州之間的貨物運輸到上海和福建兩個地，現在有超過30輛卡車。老李的困境是“走出去”持續(xù)上漲的石油價格和中國南部。



從去年7月份至今，以95%跑長途的貨車一般都用的柴油為例，一年可以左右的時間影響油價從原來的3.2元/每升漲到現在目前的4.09元/升，大約已經漲了一塊錢。



據老李介紹，一輛20噸重的卡車從廣州開往福州要比原來的1800元貴600多元，燃料成本增加了約30% 。



“目前我國物流管理企業(yè)市場競爭日益激烈，利潤很薄，整個社會物流服務企業(yè)純利潤也就在5～6個百分點，油價上漲后差不多砍掉了一個企業(yè)兩成的利潤?！睆V州市物流行業(yè)協(xié)會秘書長張強說道。據了解，油費成本占到整個公司運輸時間成本的三分之一左右，運輸生產成本又占到整個國家物流發(fā)展成本的50％～60％。按這個問題比例進行計算，因為油價上升而導致的企業(yè)的物流信息成本漲幅約1個百分點。



而“油荒”中廣傳播也對物流企業(yè)的利潤有顯著的影響。



首先，燃料嚴重短缺難以加油，直接影響了貨物的及時交付。 根據與客戶的原始協(xié)議，貨物沒有按時到達，貨運公司將承擔相應的損失。 據悉，一般貨物延誤，貨運公司一般要承擔1000元左右的罰款，如果貨物價值高，貨運企業(yè)賠償損失會更多。 對于許多沒有油站關系的貨運企業(yè)來說，“油荒”使得貨物不能按時交付，“違約補償”成為必然。



盡管油價上漲導致物流成本增加，但貨運公司幾乎不能與去年同期相比變化不大。據記者了解，經過去年七月更早超載，運價的一個嚴格的調查由每千250元到300元公里/小時的政府提前400噸爬一次，每千公里/噸的高位價格，價格一個完整的升級6％。