如何處理鐵路貨物運輸事故

鐵路貨運意外處理程序

　　(1)編制記錄。整車物流包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現(xiàn)生產(chǎn)的流動性。就整個生產(chǎn)過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經(jīng)濟水平的提高。佛山物流公司在當今的電子商務時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。

過境貨物（包括前部和后部載保管交付回護理點）需要證明，這種情況發(fā)生的與托運人或收貨人之間的鐵路須批次在預備的記錄之日起責任。

　　①發(fā)生貨損、貨差、有貨無票、有票無貨、誤運到站或誤交付、為能在法律規(guī)定一定時間內(nèi)進行交付等情況而需要我們證明社會責任的，應編制以及貨運信息記錄。

②貨物的車輛過境需要整容或安排貨物本身并沒有發(fā)生其他損失的，需要證明的責任，應準備普通記錄。

　　③按件數(shù)和質(zhì)量進行承運的貨物，包裝設計完好。件數(shù)是否相符而重量以及不足或多出時，不編貨運信息記錄，只在貨物通過運單內(nèi)注明。

（二）事故檢查或者鑒定。

貨物發(fā)生損壞或者部分丟失，不能確定損壞原因和損壞程度的，承運人應當在交貨前主動聯(lián)系收貨人檢驗或者邀請鑒定人鑒定，鑒定時應當按照每份裝運記錄制作鑒定文件。 鑒定費用應當記入鑒定報告，事故責任人事后負責。 對外貿(mào)易知識

（3）非法或危及交易與運輸事故。

　　貨運發(fā)展過程中可以發(fā)現(xiàn)違反國家政府法令或危及運輸網(wǎng)絡安全的情況，承運人應分別按下列規(guī)定進行處理：

　　①貨物品名與運單記載不符時，若屬危險以及貨物可以以其他品名托運的，應即報告分析當?shù)厝嗣裾闹鞴苤袊F路分局，按其指示數(shù)據(jù)處理。

貨物重量超過在用貨車允許載重量的，應當變更或者部分卸貨.. 對未卸貨的貨物，加工站應編制<需運輸?shù)秸镜呢浳镉涗?，以記錄代替貨物；運輸費用和違約金按規(guī)定收取.. 但對于卸貨不易單件，由部分運輸困難的，應通知車站向托運人提出處理辦法.. 發(fā)出通知之日起10日內(nèi)未收到答復的，視為未交貨，

發(fā)現(xiàn)貨物有墜落、倒塌危險，或者貨物過重、漏水、泄漏，危及運輸安全的，除通知有關(guān)單位外，應當立即分類更換。 托運人承擔責任的，由加工站支付更換、整理或者修補包裝的費用，加工站應當填寫預先通知單，連同運輸單據(jù)一起送交加工站，由收貨人核收。

④情況下承運人不能處理，就應通知托運人或收貨人處理。

　　(4)其他安全事故的處理。

①貨物通過后運到超過15個期限屆滿或鮮品仍然沒有在車站交付貨物，該站應為記錄在同一天收貨人運費補償，如果將貨物運至站前準備，及時向收貨人交付貨物和恢復記錄。

　　②因承運人承擔責任將貨物誤運到站或誤交付，承運人應編制以及貨運信息記錄將貨物可以運到?jīng)]有正當站交給收貨人。