國際鐵路貨運的基本條件

什么是國際鐵路貨物聯運

　　貨物運輸須經兩個或兩個以上我們國家的鐵路系統進行運送，使用一份運送票據完成全程運輸的貨物運送稱為中國國際鐵路貨物聯運。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。國際鐵路貨物聯運，是我國對外開放經濟理論聯系的渠道之一，是我國鐵路涉外工作的一個組成部分。它是一種發展和鞏固我國和其它國家間的政治、經濟和文化信息交流教育事業提供服務的，對我國和其它國家之間經濟體系建設研究具有非常重要因素作用。因此它既是一項技術經濟基礎工作又是一項政治思想工作；既是一項業務培訓工作又是一項涉外工作。

　　二、什么是水陸交通聯運

使用運輸單據（貨物即，水陸交通之間的所謂的海陸聯運，即車站（被稱為土地，但不包括公路運輸）和各沿海和內陸港（不包括管道運輸）托運單，運單），貨物運輸，水陸聯運的聯合辦案，說。

　　三、國際發展鐵路貨運聯運的基本生活條件

I. 國際鐵路貨運范圍

1. 關于國際貨運協會規定的鐵路貨物運輸和非國際貨運協會成員的國際貨運協會規定的鐵路貨物運輸，鐵路負責貨物從出發點到最后到達點的運輸，以單一運輸單證交付給收貨人。

圖2。 在非國際貨運協會成員的鐵路之間運輸貨物，發貨人應當在出發地使用國際貨運協會運輸單證，在國際貨運協會最后一條過境公路的出口地辦理手續，車站站長或者收貨人或者發貨人委托的收益轉移到最終目的地。

　　3、通過過境鐵路發展港口站的貨物進行運送。從參加中國國際貨協鐵路的國家，通過學生參加一些國際貨協的過境鐵路港口，向其他發達國家（不論我們這些不同國家的鐵路企業是否可以參加各種國際貨協）或者相反方向運送貨物時，用國際貨協運送票據管理只能自己辦理至過境鐵路港口站止或者從這個民族站起開始辦理，由港口站的收轉人辦理轉發送。

II。國際鐵路貨物運輸種類不適用

　　國際發展鐵路運輸貨物聯運業務辦理種別分為整車、零擔和大噸位集裝箱。

（一）車輛齊全。 它是指以貨運單的方式裝運貨物，需要按數量或類型分列的單獨車輛。

(2)零擔。 一批重量不超過5000公斤，并且不需要按其體積或類型分別用車輛運輸的貨物。 但是，如果有關鐵路之間還有其他條件需要商定，也可以排除國際貨運協會關于整車和裝載不足車輛貨物的規定。

（3）大噸位的容器。它是指由托運貨物的副本，用大集裝箱海運噸貨物或空大噸位集裝箱。