使用出口收集作為支付手段，當然，出口商必須首先考慮進口商的信用風格。佛山物流公司在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。整車物流包裝是為在流通過程中保護產品、方便儲運、促進銷售，按一定技術方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術方法等的操作活動。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。由于出口收集是出口商第一次在交貨后收取貨物，因此風險很高。為了防止貨物在交貨后付款，有必要考慮如何實現第一手貨物（包括貨物的所有權）以便收款。在國際貿易中可起到貨物所有權作用的文件只是可交易/可轉讓的裝運提單，因為裝運提單具有所有權憑證的重要功能。進口商支付購買價格以從收款銀行兌換所有文件，包括提單，然后他可以從目的港的運輸公司代理處取貨，并完成購買過程。

因此，出口商必須在銷售合同中規定裝運方式是海運，運輸單據是提單。此外，提單應由出口商抬頭或空白抬頭組成，并由出口商作為可轉讓提單背書。本提單不得由進口商抬頭組成，以便貨物一上船，貨物的權利就可以轉讓給進口商。

為什么托運出口不能通過空運或郵寄(包括快遞)陸路運輸？這是因為陸路、空運或郵寄方式下的運輸單據(包括速遞)只作為貨物收據和運輸合同。貨物到達目的港(或地點)后，運輸承運人既不通知收貨人，也不根據運輸單證將貨物交付收貨人，這既不發揮物權證書的作用，也不能滿足出口商要求進口商一方面為貨物付款的要求。

目前，不可轉讓的海運單在歐洲和美國也很受歡迎。因為它不是用于提貨的運輸單據，所以它不具有所有權憑證的功能和功能。因此，它不能用于收集和導出。為保護貨物所有權，出口商還必須在合同合同中明確規定貨物價格為CIF，出口商應自行承保并獲得保險單（對保險公司提出索賠的權利）。這樣，當貨物在運輸途中，他仍然可以使用索賠權從保險公司獲得賠償。如果他的報價由進口商以FOB或CFR價格保險，那么他沒有的貨物權利將不完整。