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中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)組織體系

發(fā)布時(shí)間：2019-11-12 08:08:39

中國(guó)的國(guó)際貨物運(yùn)輸組織體系

（1）貨主

貨主是指從事進(jìn)出口商品業(yè)務(wù)或者有進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)權(quán)的行業(yè)的國(guó)際貿(mào)易商，當(dāng)?shù)刭Q(mào)易公司和外商投資企業(yè)統(tǒng)稱發(fā)貨人。珠三角物流公司從原材料的采購(gòu)開始，便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng)，將所采購(gòu)的原材料到位，否則，整個(gè)生產(chǎn)過程便成了無米之炊；在生產(chǎn)的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過程而言，實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流，通過降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本，通過優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?，通過強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用，使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。惠州物流公司實(shí)際上，生活的每一個(gè)環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國(guó)際間的運(yùn)輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù)，可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。要履行國(guó)際貿(mào)易合同，必須組織進(jìn)出口商品的運(yùn)輸。他們是托運(yùn)人(托運(yùn)人)或收貨人(收貨人)。在國(guó)際貨物運(yùn)輸中。

在中國(guó)，主要有以下公司：

1.專業(yè)進(jìn)出口公司和本地外貿(mào)專業(yè)公司。

　　2．各工農(nóng)貿(mào)公司。

三。有進(jìn)出口權(quán)的工廠、集體企業(yè)。

4.外商獨(dú)資，中外合資，合作企業(yè)和合資企業(yè)。

(2)承運(yùn)人(承運(yùn)人)

承運(yùn)人是指專門從事客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)的運(yùn)輸企業(yè)，如海運(yùn)，鐵路，公路和航空，如航運(yùn)公司，鐵路或公路運(yùn)輸公司，以及航空公司。他們一般擁有大量的運(yùn)輸車輛，為社會(huì)提供運(yùn)輸服務(wù)。

經(jīng)營(yíng)者是海上運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人。中國(guó)海商法第四十二條規(guī)定，承運(yùn)人是指以自己的名義或者委托他人與托運(yùn)人訂立海上貨物運(yùn)輸合同的人。實(shí)際承運(yùn)人，是指接受承運(yùn)人委托，從事貨物運(yùn)輸或者部分運(yùn)輸?shù)娜耍ń邮芪袕氖逻\(yùn)輸?shù)钠渌恕?

由此可見，承運(yùn)人包括船東(船東)和以(時(shí)間租賃)或(裸租船)形式租賃船舶的經(jīng)營(yíng)者。

在中國(guó)，主要有以下運(yùn)輸公司：

　　1．水上運(yùn)輸企業(yè)

（一）中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)及其子公司；

（2）中海集團(tuán)及其子公司;

　?。?）各地方輪船公司；

(4)長(zhǎng)江、珠江、黑龍江航運(yùn)公司；

（五）在船公司中外合資、合作、合資；

（六）外商獨(dú)資船公司;

（七）中國(guó)對(duì)外運(yùn)輸集團(tuán)公司所屬船舶公司。

　　2．鐵路運(yùn)輸

鐵道部、分局或鐵道部下的公司。