物流運作優(yōu)化十條原則

對絕大部分公司來說優(yōu)化物流運作是當(dāng)前公司降低成本的有效手段，過去一段時間里美國的許多公司將精力集中在業(yè)務(wù)流程自動化和相關(guān)信息采集上，這些措施已經(jīng)取得成效，幫助公司降低了成本，同時也為物流優(yōu)化奠定了計算機硬軟件基礎(chǔ)。惠州物流公司實際上，生活的每一個環(huán)節(jié)，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現(xiàn)在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術(shù)，可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業(yè)務(wù)，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。大件運輸一般是指大設(shè)備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸?shù)模枰玫教厥獾倪\輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。在這樣的背景下，喬治亞理工大學(xué)物流研究所主任，美國物流專家拉特利夫博士最近撰寫一份白皮書，提出物流優(yōu)化的十條原則。

1，目標-------必須量化和衡量

要想成功，你必須有一個明確的目標。要進行優(yōu)化，您必須知道如何進行優(yōu)化。定量目標使利用計算機確定一個物流計劃是否優(yōu)于另一個物流計劃成為可能，管理者可以衡量優(yōu)化后的計劃是否有投資回報。例如，快遞公司可能以日常最低維護成本、燃料成本和人工成本為目標，這些成本易于量化和計量。

　　2、模型－－必須真實的代表物流過程

該模型將優(yōu)化要求和限制轉(zhuǎn)換為計算機可接受的語言路徑。例如，我們需要一個模型來表示從裝運到倉庫到卡車的過程。最簡單的型號，例如貨物的總重量和體積必須準確地代表運輸要求。

如果使用重量和體積模型來表示另一種新型車輛的裝運，該模型將被扭曲，因為它實際上并不代表實際裝運。如果模型不能反映實際情況，那么整個優(yōu)化措施將不現(xiàn)實，效率低下。

3，數(shù)據(jù)---必須準確，時間敏感且易于理解

數(shù)據(jù)指導(dǎo)整個優(yōu)化過程，如果數(shù)據(jù)不準確或未包含在整個優(yōu)化過程中，指定的物流計劃顯然難以令人信服。優(yōu)化過程包括實施計劃，并且必須易于理解和接受數(shù)據(jù)，以便良好的通信并且整個系統(tǒng)將被協(xié)調(diào)。例如，如果貨運對某些貨物有數(shù)量限制，僅僅掌握所運貨物的重量是不夠的。

第四章。集成-必須支持所有數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換

　　數(shù)據(jù)整和是非常重要的，因為大量的數(shù)據(jù)要圍繞物流優(yōu)化來采集。例如，優(yōu)化從倉庫到商店運輸過程需要相關(guān)定單、客戶、車輛、駕駛員和道路信息等數(shù)據(jù)，這些大量反饋的數(shù)據(jù)中有的是無用數(shù)據(jù)，有的是錯誤數(shù)據(jù)，需要整合，篩選出與優(yōu)化相關(guān)的有效數(shù)據(jù)。

5.溝通 - 優(yōu)化計劃必須以特定形式傳達給執(zhí)行人員和經(jīng)理。

在沒有具體實施的情況下，提供物流優(yōu)化解決方案是不成功的。在沒有具體實施的情況下提供管理實施解決方案是不成功的。只有提供管理實施方案，最終達到預(yù)期的投資回報，才能取得成功。