物流規劃：站在寒冷的冬天

3月13日，中國政府網站發布了國務院近期發布的《關于印發〈物流產業調整振興規劃〉的通知》，《規劃》全文出版，受到神州各地新聞的歡迎。珠三角物流公司從原材料的采購開始，便要求有相應的物流活動，將所采購的原材料到位，否則，整個生產過程便成了無米之炊；在生產的各工藝流程之間，也需要原材料、半成品的物流過程，實現生產的流動性。就整個生產過程而言，實際上就是系列化的物流活動。合理化的物流，通過降低運輸費用而降低成本，通過優化庫存結構而減少資金占壓，通過強化管理進而提高效率等方面的作用，使得有效達到促進整個社會經濟水平的提高。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。但我們在歡呼聲中也聽到了不同的聲音：一些股東認為“規劃”對物流業的“冬天”沒有真正意義，對物流的投資不是最好的選擇；一些網民則高呼“規劃”不能止住流血，對物流企業進行急救。在當前的危機中，其他人直接說引入這一政策比直接提供資金支持要好…這場爭論也反映了社會各界對物流業的關注，而此時“規劃”的意義和影響是什么？

應對金融冬季和提升市場信心是“規劃”的關鍵點之一。金融危機仍在全球蔓延，中國經濟尚未擺脫寒冷的冬天。 3月4日，中國物流與采購聯合會2月份公布的采購經理人指數為49.0％。雖然采購經理人指數已經反彈，但連續五個月一直處于50％以下的低水平，表明“嚴寒”并未被驅逐。而與工商企業“嘴唇和牙齒相互依存”，各種物流企業都在經濟冰上苦苦掙扎。在這一刻，要修復市場我們是“冰凍”，首先要重拾信心。此次啟動“規劃”，有力推動物流業的復蘇，或修復各工商企業的供應鏈，有力推動整個行業的健康運行。經濟。

促進產業結構調整，轉變經濟發展方式，適應經濟全球化挑戰，是“規劃”的戰略意義。首先，物流業是維持國民經濟正常運轉的基礎產業。然而，長期以來，中國的發展經濟依賴于“再生產和光環流”的概念，這使得整個產業結構中流通和物流業的比例失衡。一般采用生產，供應和營銷“垂直整合”的業務結構。其次，工商企業“大而全”的廣泛運作模式不僅造成了物流服務供求失衡，而且影響了企業的經營效率，甚至增加了物流成本。整個國民經濟。振興物流業將有助于改變廣泛的發展模式。此外，在全球生產，全球采購和全球經濟一體化下的全球銷售供應鏈國際化的趨勢下，“規劃”是促進中國工商企業適應經濟全球化趨勢的戰略要求。因此，大力發展現代物流業，這是一個幾乎融入各種工商業領域的生產性服務業，將在推動產業結構調整，產業升級發展和企業國際化方面發揮不可替代的作用。

未來幾年要發展，塑造物流動力，實現經濟動力，這應該是《規劃》頒布的核心意義。