物流行業中那些“致命傷”，你可曾遇到了？

1、回扣

有兩種類型的回扣：一種是由其他運輸單位轉移的貨物應該給他一個差價，稱為合同;另一個是托運人司機在交貨時要求的好處。惠州物流公司實際上，生活的每一個環節，都有物流的存在。通過國際間的運輸，可以讓世界名牌出現在不同膚色的人身上；通過先進的儲藏技術，可以讓新鮮的果蔬在任何季節亮相；可以讓人們輕松地喬遷新居；多種形式的行李托運業務，可以讓人們在旅途中享受舒適的情趣。佛山物流公司在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢?，F代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。

第一個更透明，第二個更透明。由于其隱藏的管理模式，客戶無法在寄售單上填寫折扣項目，導致許多漏洞。

方式一

有些公司在收到回扣時直接要求發貨人填寫收據表格。發貨人簽收后，工作人員將清單上的金額，10元改為18元，17元改為19元。這主要發生在不使用管理軟件或有軟件，但沒有相關嚴格財務管理模塊的公司。

方式二

有些公司有一定數量的回扣需要由主管簽字。一次或兩次，經常交付的人熟悉主管，然后貓累了，因為主管有定價權，所以吃飯會吃東西。固定的，發貨人吃了托運人的錢，并負責吃掉公司的錢。

方式三

在一些公司，多個回扣收據每月結算，由于龐大的客戶群，往往有半年以上的未付回扣收據（其中許多還被托運人丟失）。在這里，以明確管理的名義，公司的財務部門發布所有的回扣報表，并結清所有的回扣，等待發貨人結清，但不在他的私人口袋里。

一些物流公司的營業額有三分之一的回扣，即營業額為100萬，其中超過30萬回扣。單票商品甚至退稅金額達到實際運費的兩倍以上，即300元的實際運費加上退稅成為900元，黑鍋由物流公司支持。因此，物流公司抱怨說它降低了價格并虧本經營，而生產公司一直抱怨物流成本太高。

2、油費

石油費是物流公司日常運營的一大成本。根據一家公司的統計數據，一輛5米6的穿梭巴士每天收費三次（20公里范圍內），平均每月收費超過3000。燃料成本。問題是，真的是這么多嗎？配備5m6的廂式車，平均燃油成本1.1元/公里幾乎相同，破碎路面造成的浪費為1.3元/公里。怎么能3000元出來？該公司在汽車上安裝了五輛GPS汽車，以防止石油被盜，并立即驅動四名司機，燃料成本降至2,000以下。

事實上，有兩種情況。一是找一個小加油站，開得越來越少?，F在很多公司都直接綁定加油卡。這種情況不多。二是銷售石油。熟練的人可以在一分鐘內通過管道將一桶油（10升）從油箱中釋放出來，然后賣給石油供應商?，F在許多石油供應商提供現場泵送服務。

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