物流成本：從無人關(guān)注的角落到被推向舞臺的中央

物流成本：從無人關(guān)注的角落到被推向舞臺的中央

許多朋友對我說：物流是一個越來越頻繁出現(xiàn)的術(shù)語。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。整車物流包裝是為在流通過程中保護(hù)產(chǎn)品、方便儲運(yùn)、促進(jìn)銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。但物流到底是什么，但不多。這并不奇怪。首先，“物流”這個詞本身是個新詞，迄今為止只有十年的歷史。而且，在很長一段時間以前，它只是學(xué)者們討論的主題。就像一場戰(zhàn)爭一樣，普通人只關(guān)心戰(zhàn)場前沿，專業(yè)人員只關(guān)心后勤；對于經(jīng)濟(jì)活動來說，人們長期關(guān)注技術(shù)、設(shè)計、制造，很少有人會對隱藏在幕后的后勤感興趣。

在計劃經(jīng)濟(jì)和商品緊缺時代，在制造業(yè)和商業(yè)的利潤率都非常可觀的前提下，物流的費(fèi)用往往是不值一提的。隨著市場經(jīng)濟(jì)的激烈競爭局面一再加劇，各種商品紛紛供過于求，利潤率迅速減薄的趨勢已經(jīng)不可避免。企業(yè)如果想繼續(xù)生存下去，應(yīng)對辦法通常只有兩種：要么是盡力壓縮各項成本，不斷擴(kuò)大規(guī)模，力爭進(jìn)入行業(yè)三甲才能生存；要么是實(shí)現(xiàn)差異化，進(jìn)入各個細(xì)分市場，以繼續(xù)維持較高的利潤率。

溫州人生產(chǎn)的小件打火機(jī)，拉鏈和紐扣顯然采用了前一種方法。打火機(jī)的毛利潤只有幾美分，生產(chǎn)按鈕的毛利潤只有幾美分。制造業(yè)利潤率低至5％，3％，2％甚至1％。

在制造業(yè)成本無處降低的情況下，降低物流成本已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。降低物流成本是非常重要的。因?yàn)閹资匿N售額增長不如物流省一元！你為什么這么說？因?yàn)榛ㄙM(fèi)在物流上的每一美元都等同于賺來的一美元。銷售額增加一元并不意味著凈利潤增加一元。對于那些毛利率低于10%的公司來說，一元銷售額的增長只意味著凈利潤的幾美分。如果你想增加一元的新利潤，你必須增加10到50元的銷售收入！我們可以想象，在目前的國內(nèi)市場上，一個大的制造企業(yè)很難增加1億元的銷售額。通過節(jié)省物流成本，在物流上節(jié)省200-300萬元是比較容易的。所以我們要時刻記住這句話：“銷售收入增加幾十元不如物流省一元！”正因?yàn)槿绱耍锪饕殉蔀槠髽I(yè)應(yīng)大力開發(fā)的“第三大利潤來源”。