物流地產(chǎn)：電商的“資本游戲”

“阿里拿起網(wǎng)，蘇寧吹的名字，京東融資分裂，電商業(yè)串熱。大件運(yùn)輸一般是指大設(shè)備的運(yùn)輸配送。大件是在重量、體積上占有優(yōu)勢的物品，在運(yùn)具上，大件物品有嚴(yán)格要求，不是一般的運(yùn)輸車輛可以完成運(yùn)輸?shù)模枰玫教厥獾倪\(yùn)輸工具來完成。超限設(shè)備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標(biāo)準(zhǔn)；超重設(shè)備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設(shè)計活載。佛山物流公司在當(dāng)今的電子商務(wù)時代，全球物流產(chǎn)業(yè)有了新的發(fā)展趨勢。現(xiàn)代物流服務(wù)的核心目標(biāo)是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。新兵被殺，自建倉庫快，物流房地產(chǎn)串震驚......”可以說是生動而非凡：阿里巴巴率先建立了物流骨干網(wǎng);京東商城完成新一輪融資約7億美元;蘇寧電器更名為“蘇寧云上”。三大電子商務(wù)公司阿里，京東和蘇寧正在推出電子商務(wù)社區(qū)“三國演義”的新版本。然而，在主要電子商務(wù)國家之間的競爭背后，還存在“資本游戲”的競爭，這是物流房地產(chǎn)和自建倉儲中電子商務(wù)巨頭之間的分離和糾纏。

特別是，京東最近獲得了7億美元的融資，而且憑借其強(qiáng)大的融資能力，我們也看到了使用倉儲融資的力量。受蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)的刺激，國內(nèi)倉儲物流園區(qū)供不應(yīng)求，平均租金大幅上漲。

倉儲問題凸顯

初步統(tǒng)計，、、廣州、成都4大城市，甲級庫40%都是由電子商務(wù)占用的。“中國本身的倉儲設(shè)施比重少，土地供應(yīng)越來越緊張了，尤其是好的區(qū)位，大家都有體會。北、上、廣這樣的地方獲得大面積的物流設(shè)施空間也變得越來越困難，租一個合適的倉儲也是非常難的。”一家大型電商企業(yè)負(fù)責(zé)人說。電子商務(wù)快速發(fā)展，倉儲供應(yīng)量上不來的時候，產(chǎn)生了一個供不應(yīng)求的現(xiàn)象。“現(xiàn)在你要在中國一線城市找2萬~3萬平方米的倉儲設(shè)施，根本找不到了。”他說，“而且隨著業(yè)務(wù)不斷做大，換大庫的壓力接踵而來。”

物流倉儲設(shè)施短缺導(dǎo)致一線城市倉庫租金持續(xù)上漲，繼續(xù)高位運(yùn)行。去年3月，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的“國家九條”政策執(zhí)行情況調(diào)查報告顯示，廣州，深圳等一線城市倉庫平均租金最高。國家，超過25元/月/平方米，還有一些倉庫。平均租金超過1元/天/平方米，接近新城市場超市的租金水平。根據(jù)國際知名房地產(chǎn)咨詢公司戴德梁行發(fā)布的報告，截至去年11月底，部分地區(qū)的物流園區(qū)租金在過去一年增加了85％。它顯示了倉庫問題現(xiàn)在有多熱。

然而，與“白熱化倉儲”相比，一些城市和地區(qū)很難獲得倉儲用地，這使得這些地區(qū)的倉儲市場更加緊張。電子商務(wù)行業(yè)觀察員盧振旺表示，大多數(shù)熱點(diǎn)城市的政府通常對物流用地有嚴(yán)格的控制。他解釋說：“一線城市或經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的政府沒有為倉儲物流園區(qū)提供太多土地，企業(yè)很難獲得這些土地。原因是物流倉儲對稅收的貢獻(xiàn)較低，政府在地方供給上更傾向于工業(yè)企業(yè)。目前，只有嘉定、青浦等地區(qū)可以將此類物流用地出售給電子商務(wù)企業(yè)。