物流供應鏈高端市場熱衷于管理軟件自主平臺

近日，中國最大的物流管理軟件供應商博科信息物流供應鏈研究中心發布了“2010-2011中國物流供應鏈軟件應用市場研究報告”。大件運輸一般是指大設備的運輸配送。大件是在重量、體積上占有優勢的物品，在運具上，大件物品有嚴格要求，不是一般的運輸車輛可以完成運輸的，需要用到特殊的運輸工具來完成。超限設備（貨物）是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重設備（貨物）是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。佛山物流公司在當今的電子商務時代，全球物流產業有了新的發展趨勢。現代物流服務的核心目標是在物流全過程中以最小的綜合成本來滿足顧客的需求。報告顯示：中國的物流供應鏈專業軟件市場已經實現。銷售額15.16億元，同比增長17.9％，其中高端市場7.43億元，同比增長5％。與此同時，自主平臺軟件高端市場的熱情逐漸升溫。

專業軟件市場主體結構在高端物流供應鏈中的應用

　　高端物流供應鏈軟件應用的主要用戶包括大型集團企業、大型專業化物流企業、大型物流園區與物流配送基地。，高端物流供應鏈企業需求平穩增長，全年在物流供應鏈專業軟件上的投資達到7.43億元，同比增長5%。

- 高端物流供應鏈專業軟件市場規模和增長速度

數據來源：博科信息物流供應鏈研究中心2010，1

　　大型專業化物流企業是中國高端物流供應鏈專業軟件市場的主要用戶，規模達到3.64億元，占整個高端物流供應鏈專業軟件市場的比重達到49%；大型集團企業近年來對物流供應鏈的重視程度不斷提升，規模超過2.67億元，比重達到了36%；在國家政策激勵下，大型物流園區和物流配送基地的建設蓬勃發展，信息化投入不斷加大，規模達到1.11億元。

高端物流供應鏈軟件需要面對變化

高增長率的企業信息化需求是信息制造業的一個巨大機遇。在“十二五”期間，該計劃對2011年的IT市場產生了很大的期望。然而，2011年的信息市場是否真的給了用戶力量，真正滿足需求的信息產品還不清楚。博科信息副總裁兼營銷部部長吳興兵表示：2011年將是中國物流業野蠻轉型升級的一年。它將對軟件技術有新的要求，舊的信息系統將不能滿足物流企業的需求。在這一轉型過程中，高端物流供應鏈制造商不可能在市場信息轉型升級中起主導作用。目前，大多數高端用戶都有自己的信息化團隊，他們每年對信息化的投資相當高，其中很大一部分是對信息化團隊人力資源的投資。IT技術的高門檻使企業信息化團隊成為雞肋、無味、荒廢，而經驗豐富的管理顧問非常精通業務，但由于缺乏信息化知識而受阻。因此，所謂的IT革命就是改變用戶在信息化過程中的被動地位，實現真正的自主性。

管理軟件獨立平臺降低了高端市場信息化建設成本

面對高端物流市場對信息技術投入的不斷增加，基于自主開發平臺MAP的博科信息在信息市場上的影響力進一步深化。